หลักการทำงานของรถขุดล้อยาง

เครื่องยนต์ดีเซลหรือมอเตอร์หนึ่งเครื่องขับเคลื่อนปั๊มไฮดรอลิกหลักสองตัวของเครื่องขุดยางไฮดรอลิกเพื่อสร้างน้ำมันแรงดันสูงและส่งไปยังวาล์วหลายทางซึ่งควบคุมโดยวาล์วควบคุมนำร่องและส่งไปยังแอคชูเอเตอร์ไฮดรอลิกที่เกี่ยวข้อง (กระบอกไฮดรอลิกหรือไฮดรอลิก มอเตอร์ ฯลฯ) ผ่านวาล์วหลายทางเพื่อขับเคลื่อนกลไกที่สอดคล้องกันในการทำงาน โดยทั่วไป ต้องมีการกระทำแบบผสมมากกว่าสองอย่างและการรวมกันของบูมและแท่งในกระบวนการทำงานของอุปกรณ์ทำงานเพื่อใช้กำลังของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่และลดระยะเวลารอบการทำงานให้สั้นลง โดยทั่วไปการเดินทางของรถขุดล้อยางจะใช้ระบบส่งกำลังแบบกลไกไฮดรอลิก นั่นคือ น้ำมันแรงดันสูงจะขับกระปุกเกียร์โดยตรงจากตัวโรตารีส่วนกลางไปยังมอเตอร์ไฮดรอลิกเคลื่อนที่ จากนั้นจึงขับเคลื่อนยานพาหนะที่เดินทางผ่านเพลาส่งกำลังและเพลาขับ โดยทั่วไปความเร็วในการขุดล้อจะแบ่งออกเป็น 2 ระดับ: ระดับต่ำคือความเร็วในการเคลื่อนที่ระหว่างการทำงาน และระดับสูงคือความเร็วในการเคลื่อนที่บนทางหลวง